This CDI ignition unit for KTM replaces the standard control unit and is designed for competition riders looking to extract maximum performance from their two-stroke engine.
It features two different ignition curves selected by capacitor discharge. The first is aimed at maximising the power increase in the upper rev range, while the second, although it also delivers more power than the standard ignition unit, softens engine hit and is recommended for riding on sand or soft, deep terrain. Switching between the two curves follows the procedure described in the vehicle's owner's manual. It carries HOMNN_EU approval.
The photo shows the body of the ignition unit with its wiring connector, in a compact format designed to fit into the original control unit's space.
It allows for a higher rev range and an optimised ignition timing, with maximum performance achieved when combined with the FMF exhaust system.
Los productos disponibles se enviarán siempre que haya existencias. Aquellos que no estén disponibles de forma inmediata se solicitarán a nuestro proveedor oficial cada día laborable, momento en el que se calcularán los tiempos estimados de recepción, salvo durante el 24 de diciembre al 2 de enero, periodo en el que los pedidos se gestionarán a partir del 2 de enero debido a las vacaciones.
Los envíos se realizan mediante transportista, con un plazo aproximado de 48 a 72 horas laborables para entregas nacionales. Los envíos internacionales pueden tardar entre 5 y 10 días laborables, salvo en periodos de parón por mantenimiento, vacaciones o alta demanda, como durante el Black Friday.
La entrega de motos se coordina directamente con el comercial durante la compra.
