La regulación freno motor KTM (MSR) es una función de software de la electrónica de la motocicleta que trabaja en sentido contrario al control de tracción (MTC), pensada para quien busca mantener estable la rueda trasera en reducciones de marcha o al soltar el acelerador de forma brusca. Se activa mediante código de autorización y se gestiona desde el sistema electrónico del vehículo.
Cuando el par de arrastre del motor se eleva en exceso por una reducción repentina de marcha o por cerrar el gas de golpe, el sistema ride-by-wire abre la válvula de mariposa lo justo para evitar que la rueda trasera llegue a patinar. Gracias al sistema MSC, esta regulación también actúa en curva, no solo en trazada recta.
En la fotografía se aprecia el cuadro de instrumentos TFT de la motocicleta, con el menú de ajustes electrónicos en pantalla, desde donde se activa y configura esta función junto al resto de sistemas de asistencia al pilotaje.
En uso aporta mayor control sobre la rueda trasera en las situaciones en las que el freno motor tiende a bloquearla o hacerla patinar, tanto en tramos rectos como en inclinada, sin que el piloto tenga que intervenir sobre el freno o el embrague.
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