Este retenedor es una junta de estanqueidad que evita fugas de aceite o grasa en puntos de giro del motor o del chasis, como el eje de cambio, la rueda o el basculante. Es una pieza sencilla pero necesaria dentro del apartado de retenes y juntas de PowerParts.
Su construcción combina un cuerpo de goma sintética con un labio de estanqueidad flexible y, en su interior, un aro metálico que le da rigidez y asegura que mantenga la posición una vez montado en su alojamiento. Este tipo de retén trabaja en contacto directo con el eje o el casquillo, girando de forma continua sin perder la capacidad de sellado.
En la fotografía se ve una pieza circular de goma de color negro, con el labio interior ligeramente más fino y de acabado distinto por el propio proceso de fabricación, y el cuerpo exterior liso para encajar a presión en su alojamiento.
Cambiar este retenedor cuando se reseca o pierde elasticidad evita la entrada de agua, polvo y suciedad, y mantiene el aceite o la grasa dentro del conjunto que protege, alargando la vida de los componentes internos.
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