Este freno de cubierta para la rueda trasera es el rim lock que evita que el neumático gire sobre la llanta cuando se circula con presiones bajas, una situación habitual en enduro y motocross al buscar más tracción y confort sobre terreno irregular. Es un recambio de la gama PowerParts de KTM para quienes necesitan sustituir esta pieza por desgaste o rotura en la rueda trasera.
Se trata de un conjunto que se monta a través de la llanta, fijándose mediante tornillería a ambos lados para sujetar el talón del neumático contra el aro. Su diseño permite integrarse en el punto previsto de la llanta sin modificar el resto del conjunto de la rueda.
En la fotografía se observa una pieza de forma circular, con un perfil metálico y una zona central más ancha que hace de tope para el neumático, junto con los orificios de paso para la tornillería de sujeción.
En el uso diario, este freno de cubierta evita que el neumático patine sobre la llanta al rodar con presiones reducidas, lo que protege la válvula de posibles roturas y mantiene estable el comportamiento de la rueda trasera en terrenos exigentes.
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