La culata forma parte del grupo térmico del motor y es una de las piezas clave para quienes necesitan sustituir este componente en una reparación o reconstrucción de motor. Se trata de una pieza de fundición de aluminio mecanizada con precisión, que aloja los conductos de admisión y escape, los asientos de válvula y los puntos de fijación al cilindro y a la culata de distribución.
El aluminio empleado en su construcción permite una buena disipación del calor generado en la combustión, a la vez que mantiene un peso contenido respecto a otros materiales. El mecanizado de sus superficies de apoyo y de los conductos internos responde a las tolerancias ajustadas que exige el funcionamiento del motor, garantizando un sellado correcto con la junta de culata y un paso de gases sin pérdidas.
En la fotografía se aprecia una pieza de aluminio en bruto, con el característico tono gris mate propio de la fundición, mostrando las distintas cámaras y orificios de paso mecanizados en su cara inferior, así como los taladros roscados destinados a los tornillos de sujeción.
Montada en el motor, esta culata KTM asegura la estanqueidad de la cámara de combustión y el correcto flujo de los gases de admisión y escape, siendo un componente de sustitución directa para quienes necesitan restituir el estado original del conjunto motor.
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