Esta culata es uno de los componentes centrales del motor, la pieza que cierra la parte superior del cilindro y aloja los elementos encargados de la distribución. Es una referencia dirigida a quien afronta una reparación o una puesta a punto a fondo del motor y necesita sustituir esta parte por desgaste, daño o fisura.
Está fabricada en aleación de aluminio mecanizado, el material habitual en este tipo de piezas por su ligereza y su capacidad de disipar el calor generado en la combustión. Su construcción incluye los asientos de válvula y los canales de refrigeración propios de una culata de motor de moto, con las superficies de apoyo mecanizadas con precisión para garantizar un cierre correcto frente al cilindro y la tapa de culata.
En la fotografía se distingue el característico acabado en aluminio en bruto, con las aletas de refrigeración marcadas en el exterior y las superficies de mecanizado de tono más claro en las zonas de contacto. Se aprecian también los alojamientos para válvulas y los puntos de fijación por tornillería.
Como pieza de recambio original KTM, aporta la garantía de ajuste exacto a las tolerancias de fábrica, un aspecto crítico en un componente que soporta presión, temperatura y el sellado del ciclo de combustión.
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