Esta pieza de tornillería específica forma parte del sistema de fijación del eje, dentro de la gama de recambios originales para el mantenimiento y la reparación de la parte ciclo. Se trata de un componente de precisión, pensado para quien busca sustituir el tornillo de origen por una pieza con las mismas tolerancias y el mismo acabado que monta la moto de fábrica.
Su característica distintiva es la cabeza en forma de bola, que permite un punto de apoyo y articulación controlada en el conjunto donde va montado, a diferencia de un tornillo de cabeza plana o hexagonal convencional. El cuerpo es roscado en toda o parte de su longitud, fabricado en acero, con un acabado metálico resistente a la manipulación habitual de taller.
En la fotografía se aprecia el tornillo completo, con la cabeza esférica claramente diferenciada del vástago roscado, acabado en tono plateado metálico propio del acero sin recubrimientos de color. La forma permite identificarlo con facilidad frente a otros tornillos de la tornillería general de la moto.
Montado en su posición original, este tornillo asegura la unión del eje con el punto de anclaje correspondiente, garantizando el ajuste y la articulación que requiere ese punto concreto de la parte ciclo.
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