Este freno de cubierta para la rueda delantera es el rim lock encargado de evitar que el neumático gire sobre la llanta cuando se rueda con presiones bajas, algo frecuente en enduro y motocross para ganar tracción sobre terreno irregular. Es un recambio de la gama PowerParts de KTM pensado para sustituir esta pieza en la rueda delantera por desgaste o rotura.
Se trata de un conjunto que atraviesa la llanta y se fija mediante tornillería a ambos lados, sujetando el talón del neumático contra el aro. Su diseño está pensado para integrarse en el punto previsto de la llanta sin alterar el resto del montaje de la rueda.
En la fotografía se aprecia una pieza de forma circular, con acabado metálico y una zona central más ancha que actúa como tope para el neumático, junto con los orificios de paso para los tornillos de fijación.
En el uso diario, este freno de cubierta impide que el neumático delantero patine sobre la llanta al circular con presiones reducidas, protegiendo la válvula frente a roturas y manteniendo la estabilidad de la dirección en los tramos más técnicos.
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