Este aro de llanta es el componente metálico sobre el que se montan los radios y el neumático, y resulta de interés para quien necesita sustituir una llanta dañada o deformada tras un golpe o una caída. Dentro de las llantas y aros de rueda de KTM, esta referencia corresponde a una medida de 3,5x16,5 pulgadas, propia de ruedas traseras de uso todoterreno.
Se presenta como un aro circular con el perfil característico en U que aloja el neumático, perforado a lo largo de toda su circunferencia para el paso de los radios que lo unen al buje. Su construcción en una sola pieza anular busca mantener la geometría de la rueda bajo las cargas y vibraciones propias del uso fuera de asfalto.
En la fotografía se aprecia un aro de color negro, con acabado mate y los orificios de los radios distribuidos de forma regular por todo el perímetro, además del canal central donde apoya la base del neumático.
Instalado junto a los radios y el buje correspondientes, este aro recupera la redondez y el centrado de la rueda, puntos clave para el comportamiento de la moto en cualquier terreno.
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