FREERIDE E-SM

Nuevo

KTM FREERIDE E-SM 2017: SUPERMOTO RECARGADA.

La FREERIDE E-SM es mucho más que una simple enduro eléctrica con neumáticos de carretera. Constituye una categoría completamente nueva de motocicletas que permite recorrer distancias cortas sin emisiones y casi sin ruido, todo ello en un conjunto muy divertido a la hora de conducir. Es el complemento perfecto para un estilo de vida contemporáneo. Se diferencia de la FREERIDE E-XC, entre otras cosas, por las ruedas más pequeñas con neumáticos prácticamente lisos con un gran agarre, por una relación de transmisión más larga ideal para circular a alta velocidad y por un chasis adaptado al uso previsto. Una batería de 300 voltios impulsa un motor sincrónico sin escobillas con imanes permanentes capaz de entregar hasta 16 kW de potencia momentáneamente; todo el conjunto constituye un potente sistema de propulsión. Si la batería de ion-litio se carga con 2,6 kWh, podrás disfrutar de hasta una hora de diversión. El sistema electrónico de potencia inteligente adaptado perfectamente al conjunto garantiza que el desarrollo espontáneo de potencia de la máquina pueda controlarse de manera sencilla. El motor eléctrico de par alto está conectado a una transmisión de una velocidad sin caja de cambios, así que no es necesaria cambiar de marcha ni accionar el embrague.

MOTOR

  • MOTOR ELÉCTRICO

    Motor sincrónico de imanes permanentes con inducido de discos

  • POTENCIA NOMINAL

    11 kW (15 CV) @ 5500 rpm

  • POTENCIA MÁXIMA

    16 Kw (22 CV) a 4.500 rpm

  • PAR MÁXIMO

    42 Nm

  • REFRIGERACIÓN

    Refrigeración líquida

  • BATERÍA DE TRACCIÓN

    Iones de litio KTM PowerPack(desmontaje fácil)

  • TENSIÓN NOMINAL

    260 V

  • CAMBIO

    1 marcha

  • TRANSMISIÓN PRIMARIA

    1:2.4

  • TRANSMISIÓN SECUNDARIA

    12:40

CHASSIS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis combinado perimetral en acero-aluminio

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Amortiguador PDS de WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    250 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    260 mm

  • FRENO DELANTERO

    Freno de disco

  • FRENO TRASERO

    Freno de disco

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    260 mm

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO

    230 mm

  • CADENA

    5/8 x 1/4"

  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN

    67 °

  • DISTANCIA ENTRE EJES

    1418 ± 10 mm

  • ALTURA LIBRE AL SUELO

    320 mm

  • ALTURA DEL ASIENTO

    880 mm

  • PESO READY TO RACE (SIN COMBUSTIBLE)

    108 kg

Determinadas características de los vehículos que aparecen en las imágenes pueden variar con respecto a los modelos de serie, y algunas imágenes muestran equipamiento opcional, disponible por un coste adicional.
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Motor eléctricoMotor sincrónico de imanes permanentes sin escobillas con inducido de discos
Potencia (Nominal/ Máxima)11 KW (15 CV) a 5500 rpm / 16 KW (22 CV) a 4500 rpm
Par máximo42 Nm a partir de 0 rpm
RefrigeraciónRefrigeración líquida
BateríaTipo KTM PowerPack de iones de litio de KTM (de fácil extracción)
Tensión (Normal/ Máx)260 V / 300 V
Capacidad2600 Wh
Tiempo de carga100%: 80min / 80%: 50min
Tensión de alimentación del cargador230 V/50 Hz
Corriente de cargaCarga rápida 13 A carga normal 10 A
ChasisChasis perimetral combinado en acero-aluminio En poliamida/plástico ABS de alta resistencia
Suspensión delanteraWP Invertida Ø 43 mm
Suspensión traseraAmortiguador WP PDS
Freno delantero / traseroFrenos de disco Formula, Ø 260/230 mm
LLanta delantera / trasera2,50 x 17''; 3,50 x 17'' GIANT RIMS
Neumático delantero / trasero100/80 -17" 120/70-17"
Distancia entre ejes1418 ±10 mm
Altura libre sobre el suelo sin carga320 mm
Altura del asiento sin carga870 mm
Peso ready to race108 kg