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  • AKRAPOVIČ “EVOLUTION LINE”
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AKRAPOVIČ “EVOLUTION LINE”
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Tu deseo es nuestro objetivo: más potencia y par motor, look de competición sin concesiones,
un ahorro de peso notable. La respuesta: Akrapovic „EVOLUTION LINE“
– Más potencia y par motor
– Look idéntico al del equipo de nuestra fábrica
– Realizado en titanio de alta calidad
– Ahorro de peso: aprox. 1 kg
– Cuerpo de resonancia adicional para un desarrollo de potencia óptimo
– Línea del colector ajustada de forma óptima al motor de serie
– Diseñado para cumplir el reglamento de ruido actual de la FIM
– Adhesivo con el logotipo de Akrapovic en el silenciador
En la 250 SX-F, se ha dado prioridad a un plus de potencia y par motor en el desarrollo de potencia
en el rango más alto de revoluciones. Mediante el aumento de la potencia en el rango más alto del
régimen de revoluciones se produce una modificación en el desarrollo de potencia y par motor en el
rango de revoluciones más bajo. Esto implica que la potencia plena del motor se alcanza un poco
más tarde pero con mayor espontaneidad a partir de aprox. 6000 r.p.m.

  • Opción 1: 450 SX-F (19 – 20), 450 SX-F FACTORY EDITION (18 – 20)
  • Opción 2: 250 SX-F (19 – 20), 350 SX-F (19 – 20)
AKRAPROVIC
79505900044
Nuevo

AKRAPOVIČ “EVOLUTION LINE” BY KTM 250 350 450 SX-F DEDE 2018

1.388,48 €
1.277,40 € 8% de descuento
79505900044

Tu deseo es nuestro objetivo: más potencia y par motor, look de competición sin concesiones,
un ahorro de peso notable. La respuesta: Akrapovic „EVOLUTION LINE“
– Más potencia y par motor
– Look idéntico al del equipo de nuestra fábrica
– Realizado en titanio de alta calidad
– Ahorro de peso: aprox. 1 kg
– Cuerpo de resonancia adicional para un desarrollo de potencia óptimo
– Línea del colector ajustada de forma óptima al motor de serie
– Diseñado para cumplir el reglamento de ruido actual de la FIM
– Adhesivo con el logotipo de Akrapovic en el silenciador
En la 250 SX-F, se ha dado prioridad a un plus de potencia y par motor en el desarrollo de potencia
en el rango más alto de revoluciones. Mediante el aumento de la potencia en el rango más alto del
régimen de revoluciones se produce una modificación en el desarrollo de potencia y par motor en el
rango de revoluciones más bajo. Esto implica que la potencia plena del motor se alcanza un poco
más tarde pero con mayor espontaneidad a partir de aprox. 6000 r.p.m.

  • Opción 1: 450 SX-F (19 – 20), 450 SX-F FACTORY EDITION (18 – 20)
  • Opción 2: 250 SX-F (19 – 20), 350 SX-F (19 – 20)
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