¡NUNCA PARES! KTM RESPONDE A LAS EXIGENCIAS DE LOS SANGRE DE COLOR NARANJA

KTM está impulsada por la innovación, las experiencias extremas y la emoción. KTM también vive según el lema READY TO RACE, y con la acumulación de 341 Campeonatos Mundiales FIM desde finales de la década de 1970 (y en prácticamente todas las disciplinas de carreras de motos), está claro cómo las carreras dirigen la raza de la marca.

KTM ruge por delante: desatando la dominante gama KTM 990 RC R. Que saldrá de la línea de producción de Mattighofen a principios de 2025, tiene una personalidad Supersport dedicada pero estará homologada para uso en la calle. El nuevo desarrollo encarna la fusión de la excelencia de la ingeniería austriaca y el ADN de las carreras feroces, ofreciendo un rendimiento inigualable y al mismo tiempo abrazando las exigencias prácticas de la carretera. Satisfaciendo instantáneamente los deseos de los entusiastas de la naranja obsesionados con los días de pista y de las personas que buscan mantener la adrenalina con una motocicleta de calle excepcionalmente capaz.

La KTM 990 RC R entusiasmará a los más exigentes con su modelo homologado para calle, pero su ADN de carrera se dará a conocer intencionalmente a principios de 2024. El prototipo aparecerá como comodín en salidas sin puntuación en determinadas series europeas de Supersport, generando expectación. entre los aficionados. KTM cree en desarrollar a este recién llegado a su equipo de la manera más READY TO RACE posible: a través de las carreras.

La KTM 990 RC R homologada para la calle cuenta con un LC8c preparado para EURO5+ de 57 kg, perfeccionado para un par intenso (103 Nm a 10.500 rpm) y 128 CV, bombeado a través del nuevo silenciador de acero inoxidable condensado y diseñado ergonómicamente y ajustado a través de una palanca de cambios que puede revertirse al cambio de carrera como estándar.

El chasis de acero ha sido diseñado para un rendimiento dinámico, con una mayor distribución del peso hacia la parte delantera. Cuenta con un ángulo de dirección exclusivo de 25 grados y compensación para mejorar la capacidad de respuesta de la dirección. La rigidez reforzada proporciona la sensación y la estabilidad adecuadas al acelerar en carreteras con baches o en pistas de carreras, al mismo tiempo que mantiene la agilidad, especialmente a bajas velocidades. Un subchasis de aluminio fundido contribuye a la marcha.

La ergonomía es clave en el comportamiento de la. Una larga experimentación preparó los seis puntos de contacto en el tanque para una mejor conexión, inclinándose y "metiéndose" para garantizar la comodidad pero también el apoyo para las rodillas, los brazos y una menor presión en las manos. Se ha diseñado un nuevo depósito de combustible como componente principal del ergo. Los reposapiés ajustables influyen, así como la suspensión de cartucho abierto WP APEX totalmente ajustable y las ruedas livianas de aluminio fundido envueltas en neumáticos Michelin.

La herencia de MotoGP™ es evidente con las alas aerodinámicas cinceladas en el túnel de viento que brindan estabilidad para frenar y tomar curvas y otros bordes y perfiles alrededor de la carrocería que gritan "corredor".